快捷搜索:

【新春走基层】2020年,这个春运不一般

运力大年夜幅提升,加倍智能便捷——

铁路春运“惊喜”亮相

1月9日,2020年春运正式拉开了帷幕。中国国家铁路集团有限公司有关认真人先容,今年春节对照早,春运比去年提前了11天。为期40天的春运时代,全国铁路估计发送搭客4.4亿人次,同比增长8.0%,日均发送搭客1100万人次。

“完资源年的义务我们信心很足。”该认真人表示,春运前,郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大年夜高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等15条高铁新线陆续开通运营,2019年整年仅高铁运营里程就增添了跨越5000公里,极大年夜提升了春运能力。

使用新开通线路,铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组(每个标准组8辆),同比增添212组,春运动车组发送搭客2.7亿人次,占搭客发送总量比例达到63%以上,同比增添3.8个百分点。分外是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫苦地区首次开通高铁。

“在加大年夜高铁开行密度,增开夜间动车组列车的同时,铁路部门继承开好普速列车和‘慢火车’。”该认真人先容,为方便革命老区、贫苦地区群众出行,铁路部门继承开好81对公益性“慢火车”,加大年夜投入改良站车办事设备举措措施,实施普速站车达标提质专项行动,统筹兼顾非客流集中偏向列车开行,为革命老区、贫苦地区、边远山区人夷易近群众春运出行供给便利。

与运力提升比拟,今年铁路春运还有一个更大年夜的变更,便是更智能了。最显明的特征便是今年的12306票务系统更稳定了。据先容,颠末多年技巧积累,12306互联网购票系统平安稳定有了显着提升,系统日稳定售票能力从1500万张前进到2000万张。广受好评的候补购票办事由部分搭客列车推广至所有搭客列车,有效拦截恶意抢票、刷票行径,掩护了公道公正的购票秩序。

乘车检票也给大年夜家带来了惊喜。今年春运,铁路部门扩大年夜电子客票利用范围,实现电子客票在全国高铁线路的基础覆盖。作为主要研发单位,铁科院12306团队扶植在总结海南环岛高铁电子客票试点履历的根基上,针对试点事情的不够进行了功能的优化和调剂,系统加倍稳定。

在刚刚开通不久的京张高铁上,智能客站的优越体验分外显着:一部手机一张脸就能完成出行。在京张全线,搭客可经由过程一部手机尽享全程电子客票和行程信息办事,不用再打印任何纸质凭据。“刷脸”办事也让人惊喜,进站、信息查询、打印临时身份证实、机械人个性化办事等都将启动“刷脸”模式。搭客乘车到站后,也能继承体验“刷脸”,实现“无感出站”,方便快捷又高效。

这是搭客在出行途中能够看到的智能。在看不到的地方,铁路也闪灼着“聪明的光线”。今年的春运,配备有智能调整系统的京张高铁将迎来首次大年夜考,时速350公里自动驾驶惹人关注。在春运前,铁科院通号所的技巧团队,从安然性、智能化两个方面,对既有调整集中系统进行了优化完善。系统与列车自动驾驶系统(ATO)相结合,能在最短光阴内谋略出无冲突且相符各类运输规则的最优调剂规划,实现铁路运输组织的智能和快速调剂,为搭客安然定时到达保驾护航。

会开车还会修车,才能算“老司机”。“2019年,上海动车段正式启用了两台机械人介入动车组掩护事情,减轻了地勤机器师的劳动强度,前进了检修效率和准确率。”上海局集团公司相关认真人先容,蓝本的检修义务必要8小我完成,一列标准组完成维修事情必要花一个半小时,在“新员工”的帮忙下,4小我在70分钟内就可以完成。今年是高铁检修机械人的第一个春运,也会给春运带来更多新景象。(经济日报-中国经济网记者 齐慧)

福州动车段动车组束装待发。 新华社记者 张国俊摄

重点监测热点路网——

公路保通步伐富厚

颠末多年景长,我国交通运输办事能力逐年大年夜幅提升。数据显示,2019年新改建、扩建的公路33万公里,多条骨干高速改扩建完成通车,全国所有具备前提的州里和建制村子通上了硬化路。但受取消高速公路省界收费站、继承实施春节假期高速公路小型客车免费通畅政策等身分叠加影响,估计春节时代,自驾车出行比例将进一步前进,路网保通压力进一步加大年夜。

为了方便庶夷易近自驾回家过节,交通部门今年将重点推出一系列保障步伐。交通运输部副部长刘小明表示,交通部门将加大年夜事前猜测力度,阐发研判车辆流量、流向环境,及时宣布预警信息,向导搭客合理安排出行计划。同时,将重点加强对春运高峰时段、热点地区路网运行进行动态监测,及时宣布易拥堵缓行路段和收费站信息。

“备受关注的不绝车快捷收费系统已于1月1日0时起启用。”交通运输部总工程师汪洋先容,今朝,全国487个高速公路省界收费站已整个取消,全国14万公里的高速公路形成了主线无障碍通畅的大年夜网。据统计,今年1月1日到7日,全路网累计通畅的车辆1.7亿辆,此中应用ETC的车辆跨越三分之二。今朝,全国ETC用户已跨越2亿人,匀称应用率跨越70%,为提升春运保障能力打下了根基。

取消省界站后,以前高速公路主线收费站拥堵问题已成历史,但在一些地区的高速公路进出口却呈现了不合程度的拥堵。“就今朝环境来看,交通量对照大年夜的进出口,主要集中在人工收费车道。”汪洋表示,为了缓解路网保通的压力,交通部门已成立事情组,指示地方实施增添人工车道、采取复式收费、强化咨询办事等步伐,碰到严重堵车环境,将抬杆优先放行,后续再做处置惩罚。

今朝来看,全国9000多个高速公路进出口收费站,每个时段呈现500米以上拥堵环境的收费站基础在30个以下,占收费站总数的比例只有0.3%。

保障安然是每年春运事情的重中之重。今年春运时代西北、东北、华北局部地区将呈现阶段性强降温、强降雪历程,黄淮、江淮、江汉、江南等地将呈现阶段性雨雪气象,对交通安然影响加倍凸起。

对此,交通部门督匆匆运输企业严格落实各项安然操作规程和安检步伐,会同应急治理部、国家铁路局等合营成立联合反省组,赴春运重点省份开展安然反省,对紧张交通枢纽、长途客运站、高速公路办事区、重点桥隧、屯子子渡口渡船等关键节点,深入开展安然临盆隐患排查,及时发明安然隐患并打消变乱苗头。(经济日报-中国经济网记者 吉蕾蕾)

今年春运,女动车司机团队将首次驾驶“中兴号”动车驰骋在大年夜美新疆,图为古丽·其满与师傅崔艳兵驾驶着C8745次中兴号。 摆风亮摄

科学猜测搭客流向——

夷易近航保运力强办事

2020年将迎来近8年来最早的春节,春运提前会导致前期“务工流”“门生流”“投亲流”搭客出行高峰叠加,今年春运夷易近航高峰时代日均保障航班量将跨越17000架次,比去年春运增长约13.3%。夷易近航搭客运输量估计达到7900万人次,比去年增添约8.4%,创历史新高。

安然是夷易近航的生命线。面对2020年夷易近航春运压力,夷易近航局已下发了《关于2020年春运时代航班时候容量履行有关问题的看护》,容许海内各机场根据实际能力适度提升保障容量,根据市场需求科学猜测搭客流向,统筹安排加班、包机和临时经营航班,尽最大年夜可能满意搭客出行需求。

2020年夷易近航春运的热点地区,海内集中在北上广深等城市和西南、东北、海南等地区,国际出行主要集中在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。据中国夷易近用航空局总飞行师万向东先容,截至1月6日,夷易近航主管部门已收到各航空公司春运时代增添航班申请共计15383班,此中海内(不含港澳台)航线加班12713班、港澳台航线加班804班、国际航线加班1866班。后期各航空公司还将陆续增添或调剂一些航班。

一方面是加大年夜运力,另一方面是全力提升平平安易近航办事。2019年,夷易近航局以“九项便夷易近办事举措”为主线,在全行业开展“夷易近航办事质量重点攻坚”专项行动。万向东表示,夷易近航全行业将把保障好2020年春运作为“夷易近航办事质量重点攻坚”专项行动成果的一次查验,在春运时代以更高标准落实“真情办事”。

对付社会对照关注的票价、退改签收费等问题,夷易近航局将督匆匆各单位严格履行相关规定,加强中外航班运营监管,保护破费者合法职权,确保搭客走得了、走得顺、走得兴奋,增进搭客对夷易近航“真情办事”的得到感。

针对春运压力,夷易近航各单位也在“技痒”。航空公司正在加大年夜飞行、运行节制等关键环节的培训力度,严格落实运行标准;全国各大年夜机场正加强冬季运行物资贮备,组织开展大年夜面积耽误、备降和除冰雪等场景下的综合练习训练;各个空管和运控部门将严格落实各项事情轨制,加强信息沟通,做好危险气象和危险区域的预警及后续保障事情。

中国国际航空公司将在2020年春运时代加大年夜航线运力投入,计划投入飞机运力431架,同比增幅1.9%;安排航班53974班次,此中新增添3173班次,同比增幅6.3%。中国东方航空公司计划履行航班11.89万班次,同比增添6.11%,此中增添航班6716班;供给座位数量跨越2000万,同比增添6.88%;运输总投入约329亿座公里,同比增长7.83%。东航经由过程“机型换大年夜”的要领,重点加大年夜旅游热点、海岛和南方沿海城市为主的热门航线运力投入,将宽体机投放到春运热点航线,部分国际航线进级成更大年夜型的宽体机来前进运能。中国南方航空公司计划增添航班超8600班次、履行航班总数跨越8.2万班,海内增添航班主如果广州至宜昌、襄阳、常德,深圳至南阳、洛阳、泸州、常德等热门返乡航线,缓解部分投亲返乡航线一票难求的环境。2020年春运40天时代,南航计划在国都机场和大年夜兴机场加开航班共计650班次,同比增长235%,大年夜幅增添对海内热门航线的运力投放。此中,大年夜兴机场加开来回海口、三亚、珠海、长沙、贵阳、大年夜庆、延吉等航线506班次,国都机场加开来回海口、三亚、白山、常德等航线144班次。(记者 崔国强)

1月9日,在南昌开往赣州西的G5035次列车上,乘务员与搭客一路贴窗花、送福字欢迎2020年春运。 鲍赣生摄(中经视觉)

【春运新风景】广铁春运 科技“赋能”

“全国春运看铁路,铁路春运看广东”。珠三角地区历来是反应全国春运的晴雨表。2020年,跟着新开通的梅汕、穗深铁路首次投入春运,广东铁路网获得进一步扩充,使得广铁集团管内时速200公里及以上铁路里程冲破4000公里,运能获得进一步提升。2020年春运,广铁集团积极运用新科技手段,立异春运办事要领,估计发送搭客6950万人次,同比增长12%。

购票难不停是困扰铁路部门的难题。从2012年春运开始,广铁率先试行互联网售票。颠末8年周全执行,如今已成为春运最主要的车票发售要领。为方便互联网订票搭客取票,广铁今年还在各大年夜车站大年夜量增设自动取票机。在拓展售票渠道的同时,广铁集团还出力于富厚配套的支付要领。今年春运,全集团所有车站和自动售票机均已实现银行卡、支付宝和微信支付。2018年春运,铁路部门首次在广铁管内海南环岛高铁试点电子客票,随后陆续在广东铁路多条高铁干线试点。今年春运,跟着电子客票在高铁和城际线路周全遍及,打通了互联网与车站窗口的办事渠道,有利于执行搭客自助化实名验证、自助化验票等无滋扰办事,为春运时代搭客出行带来更大年夜便利。

今年春运,广铁集团还实现了5G移动收集在广深港高铁内地段实现全覆盖,使得广深港高铁成为举世第一条享有5G收集的高铁。5G收集的首次利用,不仅可以进一步改良搭客出行体验,还可以为未来推广到全国各条铁路干线供给有益探索,积累利用履历。

站场手机旌旗灯号曾是经久困扰广州南站的一大年夜难题。以往春运时代各大年夜电信收集运营商都邑开行专用旌旗灯号车到广州南站,但对手机旌旗灯号改良不大年夜。今年,广州南站日均到发搭客将靠近80万人次,但手机旌旗灯号将不再成为问题。由于5G移动收集利用,广州南站包括广深港沿线的深圳北站、福田站等大年夜站手机旌旗灯号不好的状况将获得大年夜大年夜改不雅。

在5G收集加持下,广深港内地段沿线用户将享受到1Gbps+的用户峰值下载。相关公司还为4G手机用户供给了办理规划,经由过程5G转WiFi要领,也能体验到100Mbps以上的移动通信速度,从而实现在高铁上、在沿途各候车室里,也能高效流通地在线看片子、商务办公、涉猎新闻等,大年夜大年夜提升了搭客出行生活品德。

借5G春风,聪明车站扶植更是为虎傅翼。今年春运,广州南站进一步打造聪明车站,为搭客创造一个集智能及意见意义为一体的候车空间,力图将广州南站打造成为聪明候车第一站。(经济日报-中国经济网记者 庞彩霞 通讯员 曾勇 戴昊君)

您可能还会对下面的文章感兴趣: